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去年年初，就有数百位车主在网络上在线维权，奔驰EQC冷却液烧坏电机已成为普遍现象。在车主的持续投诉下，奔驰方面启动了召回程序。但如今从车主的投诉来看，召回仍然没有解决“电机”的问题。

据报道，奔驰老车主李先生，是2021款奔驰EQC的车主，买车不到两年，遇到了各种问题，而且短短两个月内，他已经换了五个电机了。而车辆的质量问题仍然没有解决，无奈之下，他被迫在保定之星奔驰4S店门口拉起了条幅，其上显示“‘神车’=破车！两月内换了5个电机，故障依然存在，退车要付26万折旧费”。

至今，李先生已经在保定之星奔驰4S店门口待了11天了，但依旧没人来和他沟通，他的问题也未能解决。据李先生介绍，他家里有台奔驰油车，已经开了17万公里，没出过太大问题。在品牌光环的信任下，2021年初，李先生决定买台电动车，在对比了红旗、奥迪、特斯拉后，他选择了奔驰EQC顶配版。

但提车那天在回家路上他就遇到了主动刹车受限的故障提示。4S店先称是天气故障导致的，后来升级系统，都没有解决问题。去年8月份，李先生收到奔驰召回的消息，他的车虽然没有出现电机问题，但依然换了前后两个电机。等他再开车的时候，发现前电机有“咯噔咯噔”的响声。

4S店检测后称是前电机故障，需要更换，他就又换了一个。然而他开回去的第二天，异响又出现了；于是他又把车开会4S店，检测后继续更换了一个。同样的，换完没两天，异响继续存在。

更严重的是，李先生发现，不只电机响，前面传动系统也开始发出咯楞咯楞的声音。短短两个月，光前电机就换了4个，李先生认为车质量有问题，要求退车。

对此，4S店同意退车，但要求李先生承担26万的折损费用，李先生不同意，因为这涉及车辆质量问题，没理由让他承担这26万的折损。李先生期间找过12315投诉，但都没有得到什么结果。